Алматы сегодня

В конце апреля в город приезжал президент и сказал обнадеживающе, мол, к 20-летию независимости Казахстана (т.е. в следующем году) запустим метрополитен, «который очень необходим для города, для экологии, для транспорта». Более того, он пообещал даже «посмотреть на дальнейшие действия по строительству второй очереди метро» (которую протянут на запад, где проживает основная часть горожан). Кстати, в [...]

Замакима Долженков ответил недавно на вопросы читателей «Вечерки». Что же там было нового и интересного? Когда достроят «Алмалы»? Когда сдадут объекты Азиады и новый терминал аэропорта? Где построят развязки? Что станет со скверами на месте стройплощадок? Сколько автобусных маршрутов упразднят? По порядку. РАЗВЯЗКИ И ДОРОГИ – На проспекте Райымбека пока не предусмотрено строительство новых развязок, [...]

В последние месяцы в стране остро обсуждается вопрос нехватки детсадов. Дефицит огромный – при спросе на более чем 35 тысяч мест, в городе имеется лишь 22 тысячи мест. Для решения проблемы есть два пути – строить новые (скажем прямо, негде*) и возвращать к профильной деятельности старые сады. Надо сказать, что по закону условием при приватизации [...]

Одна из основных проблем города и главных тем на ALATODAY.INFO – управление транспортными потоками и организация пассажирского транспорта.

«Вечерка» сообщает, что власти города приняли волевое решение убрать с улиц несколько сотен автобусов, чье техническое состояние не соответствует требованиям, до конца года. Очередной виток противостояния акиматовского управления транспорта и частных перевозчиков последовал после участившихся в последние месяцы ДТП с участием маршрутных автобусов. В прошлую пятницу управление расторгло договор с «Автопарком № 4″ на обслуживание [...]

Впрочем, смысла думать почему у нас так, а не иначе, мало. Поскольку дело это уже решенное, и «нам с этим жить», подумаем как сделать так, чтобы они, по крайней мере, работали. Да, еще отдельного разговора заслуживает эстетический вид валидаторов спустя год работы – замотанные скотчем, с амбарными замками на фасаде – такая же картина и [...]

Валидаторы у нас в Алматы появились уже больше полутора лет назад – долго ли, коротко ли, но пассажиры троллейбусов и трамваев свыклись с новшеством. Иногда еще возникают вопросы с оплатой и сдачей, но уже значительно реже. Случается, что возникают проблемы с выдачей билетов – и водители не могут починить валидатор, «зажевавший» ленту. Тут, понятно, дело [...]

«Вечерка» взяла интервью у замначальника управления пассажирского транспорта и автодорог Алматы Аскара Тойбаева на предмет создания в Алматы муниципального автобусного парка – именно с ним в акимате связывают шанс создать конкурентную среду в пассажирских перевозках и переломить ситуацию корпоративного сговора частных перевозчиков, не желающих ни улучшать качество услуг, ни переходить на более прозрачную бухгалтерию. Правда, [...]

«Вечерка» сегодня публикует «прямую линию» с директором КГП «Алматыэлектротранс» Талгатом Абдрахмановым. Шеф электротранспорта южной столицы пообещал наказывать водителей, нарушающих режим и график движения, активизировать движение по вновь открытому 16 маршруту, и напомнил, что новые троллейбусы «MAN-Neoplan» имеют автономный ход до 5 км. на аккумуляторах. Ранее горожанам было обещано, что троллейбусы будут ходить до 23 ч. [...]

Еще один проект, который акимат Алматы осуществляет совместно с ЕБРР относится к развитию инфраструктуры и корпоративного управления на электротранспорте города, который находится в муниципальной собственности. ЕБРР рассматривает возможность предоставления займа компании «Алматыэлектротранс» (АЭТ), осуществляющей троллейбусные перевозки. Цель – улучшение состояния электротранспорта и качества воздуха в Алматы. Действующая в городе программа развития пассажирского транспорта называет электротранспорт [...]