Реализация проекта строительства Большой алматинской кольцевой автомобильной дороги (БАКАД) отложена Министерством транспорта и коммуникаций на неопределенный срок в связи с финансовым кризисом. Замакима города Шорманов добавляет: «Архитекторы уже внесли ряд предложений, какие дороги можно соединить и даже сделать «временный БАКАД». Изначально планировалось, что дорога, которая разгрузит Алматы от транзитного автотранспорта, будет построена до конца 2012 года на концессионной основе.

Между тем, проблема перегрузки магистралей города автотранспортом продолжает усугубляться – ежедневно по Алматы перемещается около 900 тыс. машин, из них в городе зарегистрировано лишь 545 тыс. единиц. Число автомобилей, которые нуждаются в стоянке – около 600 тыс. Как сообщают в «Алматы Паркинг″, система парковок в Алматы скоро кардинально изменится при помощи хорватских специалистов. Проект стоимостью 4 млн тенге будет оплачен местными инвесторами. Суть его в том, что город разделят на зоны, например, красную, зеленую, желтую – в зависимости от загруженности транспортом, а оплата парковки будет производиться через мобильный телефон». Ранее руководство дорожной полиции высказывалось также за установку т.н. паркоматов – автоматов оплаты и учета парковки.

Кроме того, акимат рассматривает возможность введения оплаты за проезд по центральным улицам города. Это, среди прочего, предлагал в своих рекомендациях и ОФ «Центр изучения конкурентоспособности». «Мы рассматриваем такую возможность – сделать платным въезд в историческую центральную часть города с тем, чтобы ее реально разгрузить от транспорта», говорит замакима Шорманов. По его мнению, данная мера поможет снизить количество автомашин, ежедневно приезжающих в Алматы из области.

Статьи по теме